在建的亞洲第一高墩矮塔斜拉橋——渝湘復(fù)線高速公路磨寨烏江特大橋，又有新動作。8月30日，磨寨烏江特大橋首根“斜拉索掛”成功安裝。“斜拉索掛”施工期間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，好似在200米高空“穿針引線” 。
磨寨烏江特大橋是雙塔矮塔斜拉橋，在同類橋型中是亞洲第一高墩，大橋3號主墩和4號主墩分別高216米和185米。橋梁全長708米，主橋長602米，雙向四車道。大橋處于烏江“V”字形深切河谷，橋梁設(shè)2個主墩一跨躍烏江，跨度為296米。
斜拉索作為斜拉橋的“生命線”，是橋梁的重要組成部分，起著聯(lián)系主塔和主梁的紐帶作用。該橋有兩個索塔，每個索塔設(shè)有21對42根斜拉索，大橋共有84根。
此次安裝的首對斜拉索單根長約85.5米，重約7.7噸。斜拉索施工分為索道管安裝、掛索、張拉、調(diào)索等幾個工序，安裝施工步驟多，工藝較為復(fù)雜。
具體怎么施工？在塔端有一個圓形的索導(dǎo)管，整體像一根巨大的“針”，84根拉索遠(yuǎn)看好似“線”。通過穿索機(jī)和卷揚(yáng)機(jī)循環(huán)系統(tǒng)推送的方式，將連著斜拉索的鋼絞線從橋的這一端，經(jīng)斜拉索護(hù)套管推送到塔端，就像“穿針”一樣穿出塔端， 然后穿索機(jī)繼續(xù)推送拉索，經(jīng)過護(hù)套管到達(dá)橋的另一端，直到滿足張拉需要的工作長度。
據(jù)了解，此次首對斜拉索的成功安裝，為橋梁后續(xù)有索段施工提供了寶貴經(jīng)驗，為下一步橋梁合龍打下了堅實基礎(chǔ)。
來源：重慶日報
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